他以欧洲和北美市场举例称，重庆每个国家的政策和法规都不一样，重庆比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

不仅如此，带路沿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，建设高禄峰当天还表示，建设公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在去年102.2亿元营业收入中，重庆海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他认为，带路沿虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，建设以前电动两轮车业务在公司内是小弟，建设2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他以欧洲和北美市场举例称，重庆每个国家的政策和法规都不一样，重庆比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，带路沿九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、带路沿电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，建设高禄峰预计，建设全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据记者了解，重庆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。外部视角看到整体、带路沿看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

当然，建设选择合适的参照系也很重要。大项目经常会被用来标新立异，重庆一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

带路沿皮克斯动画工作室就特别看重准备。庞大项目常常被认为是独一无二的，建设但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

(责任编辑：黄灿)