苹果造车十年终烂尾,卷不过国产新能源
在去年102.2亿元营业收入中,苹果海外市场48亿营收占比达47.05%,当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。
当然,造车终烂选择合适的参照系也很重要。其实,过国并不是每个项目都是独一无二的,想要做好规划,做好预测,找到现实世界的锚点很重要。
他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2,产新前者依靠直觉,快速决策,后者则细思慢想。当然,苹果很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观,可以压低成本,目的就是为了让项目能够立项上马。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行,造车终烂该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话:造车终烂蒙特利尔奥运会不可能出现赤字,就像男人不可能生孩子一样。
反观奥运会,过国则几乎违背了上述的每一条经验。详尽规划,产新在规划中注意吸收反馈、不断迭代,但执行起来要快,千万不要有拖延症,或者让外部因素有干扰的机会。
但有些时候却是肥尾分布的,苹果这时就需要非常小心,因为肥尾意味着异常点很多,比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍,高得离谱。
相反,造车终烂建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险,过国最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会,过国这样不仅场馆每4年就能重复利用,而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验,事半功倍,而不用每次都是新手操盘,面临陡峭的学习曲线。
其实不仅仅是大型建筑,产新无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,产新甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。比如,苹果一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记,苹果他选择的参照系是自己作为调查记者的经验:一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见,一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。
问题恰恰出在这里,造车终烂很多领导者在做出大决定的时候,造车终烂并不会花上太多的时间,很可能利用系统1,按照自己的直觉来做决策,而且一旦决定了也不会再花时间思考,原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。每个举办国奥运相关的基建,过国肯定是偏向选择本国人,希望创造本土就业,不会选择一家全球知名的奥运承办公司。
(责任编辑:普陀区)